在充电难、充电时间长的发展瓶颈之下，湖北电动充电桩功率“饥渴”作为一种怪象而存在。比如，存在这样一种现象，一些高续航电动汽车需要170A的充电电流，而充电桩能提供的可能只有120A左右，从而限制了电动汽车充电时间的降低空间。大功率快速充电技术逐渐成为趋势。什么是大功率充电?电动汽车传导直流大功率充电是指充电功率在350kW或以上，充电(80-90%)10-15分钟，以单枪方式给动力电池传导充电的技术。下面来看看充电桩功率介绍吧!
快速充电桩功率是多少?
交流充电桩一般是16A@220V(3.5kW)、32A@220V(7kW)，这两种规格较常见，面向一般私人乘用车;32A@380V(20kW)，63A@380V(40kW)，一般用于比亚迪E6出租车或轻型客车或其它类型的插电混动客车;30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V，后两个规格一般用于高速骨干网络充电站。更高电压(750V)同功率或更高功率(180kW/240kW)的充电桩一般用于城市公交枢纽充电站、大型充换电站，面向大中型纯电动客车(6米、8米、10米、12米或18米)。
国家电网充电桩功率：
公共桩的话大都是7KW的慢充、30KW的快充。
市面上的充电桩分为交流充电桩(慢充)和直流充电(快充)，交流充电桩准确来说是3.3KW而不是3.5KW，且接入的是交流电压220V、只是后面大家习惯性称之为3.5KW，然后就是7KW和40KW交流(请注意，40KW交流的时候一般为单枪，没有双枪)。
直流桩的话就是往里面加入模块(交流桩是没有模块的)，而且接入的是380V三相电压，常见的是15KW模块，所以功率一般为15KW、30KW、45KW、60KW、90KW、120KW、180KW、240KW、360KW等，以后还会更高功率，采取分体式充电桩，或者柔性充电堆。
上述就是充电桩功率的介绍了，相对于国际水平，我国大功率快充产业稍慢一步，还处在探索阶段，相应的标准也在跟进，这是目前的产业发展阶段。由于受到技术、电网负荷、相关标准尚未出台等因素限制，国内大功率快充产业目前进展相对较慢，产业链上也会存在一些问题，比如规模化生产成本过高等。
